自動化智能起重機

　　自動化智能起重機

　　公司為山東靈動電子科技有限公司"蒜通天下"產業園無人化冷庫倉儲項目設計制造的(8+8)t智能倉儲用起重機，該起重機具備跨度大、運行距離長、起升高度高、運行速度快、運行平穩無波動、定位點多，精度高等特點。

　　潔凈防爆橋式起重機

　　潔凈防爆橋式起重機

　　該起重機是滿足新生產工藝的具備自動、潔凈、防爆功能的起重機。使用環境為半導體材料車間，無塵化設計，空氣清潔度等級為4級(國標7級)（即每立方米內0.1μm大小的顆粒物不大于10000個）。同時該車間內存在易燃易爆氣體，起重機防爆等級dIICT4。該起重機采用中控室計算機自動控制，可將還原爐和硅棒工具從還原爐平臺、清洗平臺、中轉平臺、拆棒工具等位置之間根據設定工作路線自動運行。

　　地鐵施工用門式起重機

　　該型號起重機是我公司根據地鐵施工的使用要求及工藝條件，結合通用門式起重機研發出來的專用門吊，專用于地鐵施工時翻轉倒泥及吊運管片。

　　起重機由門架、小車（裝有起升機構，小車運行機構及液壓翻轉機構）、大車運行機構、司機室及電氣設備等組成。

　　根據倒土方向的不同，支腿結構形式分A型和U型兩種形式。

　　大車運行機構采用8輪4驅動形式，并設有防風用夾軌器，起重機正常工作時，夾軌器的夾鉗離開軌道，當起重機停止工作時，操作人員將夾鉗放下，夾住軌道，防止起重機滑動。

　　起升機構采用掛梁作吊具，掛梁中部設有一個可自由轉動的吊鉤，用于吊運管片及其它物料。

　　小車上設有液壓翻轉機構，該機構由液壓工作站和翻渣鉤組成。當掛梁起吊渣斗上升前，司機控制液壓翻轉機構動作，由液壓缸推動翻渣鉤后退至特定位置，然后渣斗起升至翻渣鉤上方，司機控制翻渣鉤前進至渣斗下，渣斗下降，兩側的偏心翻轉軸落在翻渣鉤上，繼續下降，渣斗利用自重偏心開始翻轉，進而完成傾倒工作。

　　為滿足地鐵施工工期短、施工地點更換較頻繁的特點，我公司有針對性的在主梁上增設了變跨功能，以便于施工地點更換后跨度隨之變化。

　　同時開發了轉向倒土小車，根據出渣口位置調整倒土方向。采用此小車，施工方配置一臺起重機即可實現不同出渣方向的泥土吊運及傾翻。

　　加氣混凝土用定點起重機

　　加氣混凝土起重機是專門用來吊運混凝土模具和坯體的專用起重機，由箱形橋架、大車運行機構、起升機構及電氣設備四部分組成，配合專用吊具，完成模具的翻轉、開模和脫模等工作。起升機構起升機構固定在兩根主梁間，由電動機、減速器、制動器、卷筒及導向滑輪組成。鋼絲繩由卷筒纏出，經左右兩端固定在橋架或小車上的滑輪纏繞到吊具上的滑輪，形成雙吊點。運行機構大車運行采用分別驅動形式，錐型電機制動，開式齒輪傳動。運行電機可根據用戶要求選用軟啟動電機和變頻調速，起重機啟動平穩，運行安全可靠。

　　絕緣橋式起重機

　　絕緣加料起重機是在絕緣橋式起重機的基礎上通過增設加料小車，完成下列工藝操作:·為電解槽加氟化鋁·吊運電解槽上部機構和槽殼·出鋁并計量·吊運陽極母線提升框架·電解車間的其它零星吊運作業主要用于電解車間內高溫熔鹽、大電流、強磁場、多粉塵和氟化氫氣氛的環境。絕緣加料起重機由橋架、大車運行機構、工具小車、出鋁小車、加料小車、電氣控制系統、空壓機及氣路控制系統、液壓站及油路控制系統幾部分組成。

　　絕緣加料起重機是在絕緣橋式起重機的基礎上通過增設加料小車，完成下列工藝操作:

　　·為電解槽加氟化鋁

　　·吊運電解槽上部機構和槽殼

　　·出鋁并計量

　　·吊運陽極母線提升框架

　　·電解車間的其它零星吊運作業

　　主要用于電解車間內高溫熔鹽、大電流、強磁場、多粉塵和氟化氫氣氛的環境。

　　絕緣加料起重機由橋架、大車運行機構、工具小車、出鋁小車、加料小車、電氣控制系統、空壓機及氣路控制系統、液壓站及油路控制系統幾部分組成。

　　橋架采用三梁三小車結構，主梁上鋪有供小車行駛用的軌道，偏軌布置，起重小車和出鋁小車同軌道運行，加料小車在另側軌道運行。

　　大車運行機構采用8輪2驅動，配軸裝式三合一減速器，設有水平導向輪、

　　工具小車用于吊運一般物品，起升機構類似于吊鉤橋式起重機，運行機構采用軸裝式三合一驅動。

　　出鋁小車是出鋁及吊運重物的專用機構。結構形式同工具小車一樣。為保證吊鉤無擺動，設有剛性導向架。并用電子稱對鋁水稱重，可大屏幕顯示單臺槽吸鋁量和累加量及總重。運行機構采用軸裝式三合一驅動。吊鉤絕緣防磁。

　　加料小車由運行機構、車架、料倉、下料管卷揚裝置、料倉上下限料位計、料位電子測量裝置及下料閥等部件組成。運行機構采用軸裝式三合一驅動。

　　司機室和電氣室均配有工業冷暖空調。

　　鑄造起重機

　　產品描述

　　鑄造橋式起重機是鋼廠冶煉車間的主要起重運輸設備，用于冶煉過程中液態金屬的轉運、澆注及兌鐵水等作業。125t以下一般為YZ型雙梁結構。125t以上一般為YZS型四梁結構。

　　YZS型采用主副雙小車、四梁四軌結構，主要由橋架、主小車、副小車、吊鉤梁、大車運行及電氣部分組成，主小車在橋架外側的主梁軌道上運行，副小車在橋架內側的副梁軌道上運行，主小車取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來吊運鋼水包，副小車在主小車下穿越運行，取物裝置為吊鉤，用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作業。

　　YZ型鑄造橋式起重機采用雙梁單小車結構，主要由橋架、小車、吊鉤梁、大車運行及電氣部分組成，主鉤取物裝置為固定間距的吊鉤梁，用來吊運鋼水包，副鉤用來與主鉤配合以傾倒鋼水、鋼渣及其它輔助性吊運作業。

　　大車運行機構和主要電氣設備均安裝在主梁內，主梁電氣室內裝有冷風機。為了減輕鋼水對金屬結構件的熱輻射，在主梁底部沿跨度方向設有隔熱板。

　　大車運行機構采用四角驅動形式。起重機配有專用電子秤，在司機室內和橋架上均有明顯的顯示裝置。